Ali Fuat DAL /  Alm.

Merhaba Arkadaşlar,

Amasya’da bir kaç yenilik gerçekleştirilmiş.

Amasya Müzesindeki mumyaları müze binasının içine üst kata çıkarmışlar.

Kümbet içindeki mumyalar müze binası içinde üst katta sergileniyor.

Kümbet ise kilitli.

Bimarhane’de yeni düzenlemeler yapılmış.

Taç kapıdan girince sağ taraf mekanlar tıp aletleri sergisi olmuş.

XV. yüzyıl’da kullanılan tıp aletleri vitrinlerde minyatür ve açıklamalar eşliğinde görsel olarak sergilenmiş.

Bir ekranda o zamanki tıp ve uygulamaları hakkında animasyonlu sunum yapılmış.

Sağ tarafta ise evyan sağındaki mekanda balmumundan hekim ve muayene ettiği hastası canlandırılmış.

Figürlere yaklaşıldığında hekim ziyaretçiye başını çevirip kendisini tanıtıp, yaptığı muayenin ne olduğunu söylüyor.

Giriş solunda orta mekanlarda Bimarhanede uygulanan müzük tedavisinin;

Hastaların

Ten rengine göre,

Burçlarına göre,

Rahatsızlıklarına göre,

Hangi müzik makamlarının etkili olduğunu anlatan panolar sıralanmış.

Müzik aletlerinden örnekler sergilenmiş.

BİMARHANE’nin düzenlenmiş şekli ile ziyarete açılışı bir iki hafta içinde resmi törenle yapılacakmış.

II. Beyazıt Külliyesi içinde AMASYA MAKETİ yapılmış.

Külliyenin Aşevi kısmı, (Cami girişinin tam sağ tarafı) içinde yer alıyor.

1900 lü yılların başlarındaki AMASYA MAKETİ

Gündüz ve gece canlandırması şeklinde.

Hepsini izlemek 5 dakikada mümkün.

Giriş ücreti 2 TL. indirimli 1 TL.

1.    Göreme’den Müzeye giden yolun kaldırımları nihayet yapılmaya başlanmıştır. Ayrıca dünden itibaren yolun zemin kaplaması da yapılacağından; yolun Göreme ve Müze otoparkı arasındaki kısmı trafiğe kapatılmıştır. Ulaşım otobüsler dahil Göreme-Avanos yolu üzerinde Göreme tarafından yaklaşık 1 km sonra sağ taraf yönünde toprak yol üzerinden sağlanmaktadır (yol ayrımında işaret levhası vardır). Bu yol müze otoparkına yakın bir yere çıkmaktadır. Yolun ne kadar kapalı kalacağı belli değildir. Ayrıca yolu tamamlamak için yolun bir kısmının trafiğe tamamen kapatılması gerekecektir. Bu işlerin tam yoğun sezonun başlama döneminde yapılması ise manidardır. Ne yapalım turizmi bilen bir belediye başkanımız var(?).

2.    Duyumlarıma göre Göreme – Müze – Ortahisar yolu araç trafiğine tamamen kapatılacaktır. Araçlar Göreme yönünden mevcut Müze otoparkına park edecekler ve gruplar Müzeye yürüyerek çıkacaklardır ve döneceklerdir. Yine Ortahisar yönünden gelindiğinde Müzenin üst tarafında uygun bir yerde büyük bir otopark yapılacak ve gruplar Müzeye yürüyerek ineceklerdir ve geri çıkacaklardır. Bu UNESCO’nun yıllardır yapılmasını istediği bir uygulamadır. Çünkü yoğun taşıt trafiği özellikle otobüslerin yarattığı titreşim kiliseleri olumsuz etkilemektedir. UNESCO yetkililerinin bir kaç ay önce yaptıkları denetimde bazı tahribatlar saptadıkları (örneğin Tokalı Kilise’de bir fresk parçasının düştüğü) söylenmektedir.

Yolun taşıt trafiğine kapatılmasının uygun olacağı görüşündeyim. Grupların gidip gelmesi için bir araç modeli (hafif araçlar, elektrikli, lastik tekerlekli traktör romörkleri vb.) bulunabilir yeter ki istenilsin. Hatta ilerki yıllarda kiliselerin bile ziyarete kapatılması gerekecektir. Kilise önlerine fresklerin fotoğrafları konulacak ve kiliseler dışarıdan görülecektir. Unesco’nun bunu da ilerki yıllarda gündeme getireceğini sanıyorum.

3.    Son günlerde yağan şiddetli yağmurlar nedeniyle Tokalı Kilise’de su sızıntısı olmuş eski kilisedeki doğum sahnesi oldukça ıslanmıştır hatta su damladığı söylenmiştir. Kilisenin dıştan yalıtımının gözden geçirilmesi gerekecektir.

4.    Müze içinde Sandallı Kilise’ye giden yol her iki taraftan da geçişe kapalıdır. Kilise yakınına yine yağmur nedeniyle kaya parçaları düşmüştür. Bu yön ayrıca Sandallı ve Karanlık Kilisenin dıştan yalıtım çalışmaları nedeniyle de bir süre kapalı kalacaktır. Rehber arkadaşların bu kapatılmayla ilgili bilgiyi girişte sormaları uygun olacaktır.

Herkese iyi turlar dilerim.

Kunt Kuntasal

.

.

.

.

.

.

.

Sevgili arkadaşlar, sevgili meslektaşlar…

Eğer önümüzdeki zaman diliminde Mardin’de turunuz olacaksa mutlaka bilmeniz gereken önemli birkaç mevzu:

- Mardin şehrinde Mardin Valiliği tarafından sürdürülen bazı çalışmalar var bir süredir. Bunlardan biri de yıkım kararı alınan binaların yıkımı ve şehirde yapılacak olan ve tüm turizmcileri yakından ilgilendiren bazı değişiklikler.

- Mardin’de 15 Temmuz itibariyle yeni bir uygulama başlatılıyor. Bu tarihten itibaren otobüslerin 1. Cadde’ye girmeleri tamamen yasaklanıyor.

- Haziran ayı itibariyle hafta sonları 1. Cadde’ye otobüs girmesi yasak.

- Şu sırada uygulanan başka bir şey ise, hafta içinde 1. Cadde’de inşaat ve herhangi bir yıkım ya da çalışma söz konusu olduğunda, ya da yoğunluk varsa otobüsler 1. Cadde’ye alınmıyor. 1. Caddedeki yoğunluk ve inşaat + yıkım çalışmaları nedeniyle otobüsler sorun yaşıyorlar bu caddede, Müsait olduğu an ise geçişe izin veriliyor.

- Tüm bu şartlarda yolcuları Diyarbakırkapı’da indirmeniz gerekiyor. Tura yürüyerek devam edeceksiniz. Ama minibüs ve midibüsler girebiliyorlar. Şehiriçi taşımacılığı yapan midibüsleri de kullanabilirsiniz, ya da acentenizin Mardin’de misafirlerinizi yürütmenizi istemediği durumlarda Mardin’den minibüs ve/veya midibüsler organize etmesi gerekebilir.

- Mardin’de 15 Temmuz’da başlayacak olan uygulamada bir başka önemli husus da şu: Diyarbakırkapı’da şu anda inşaatı süren Mor Efrem Manastırı altındaki otopark otobüsleriniz için park alanı olacak. Ayrıca kaldırımlar genişletilecek, park yasağı geliyor, kimse ana cadde üzerinde park edemeyecek, minibüs ve midibüsler ve şehiriçi taşımacılık yapan araçlar için indirme bindirme yapabilecekleri cepler olacak. 1. Cadde kesinlikle baştan sona tek yönlü olacak (Cumhuriyet Meydanı – Diyarbakırkapı arası çift yön meselesi sona eriyor).

- Bu arada, halihazırda Yeniyol da alt yapı çalışmaları nedeniyle inşaat halinde ve ulaşıma kapalı olduğundan, Savurkapı yönünden şehri terk ettiğinizde ring seferi yaparak merkeze dönemiyorsunuz, yapmanız gereken Savurkapı’dan Midyat-Yeşilli yönüne çıkıp, soldaki yoldan Yalımköy ve Yenişehir üzerinden tekrar Diyarbakırkapı’ya ulaşmak. Yani Erdoba Elegance (yeni açılan) Otel önünden geçerek merkeze ulaşıyorsunuz.

- KASIMİYE MEDRESESİ ziyaretleriniz için Diyarbakırkapı’da bulunan göbeğin hemen sağından aşağı inen yolu kullanıyorsunuz, bu yol Amerikan Misyon Yapıları ve İl Jandarma Komutanlığı önünden sizi Yeniyola çıkartır ve hemen karşınızdaki yokuştan  Kasımiye’ye ulaşırsınız. Sakın ola ki, misafirlerinizi yürütmeye kalkmayın!!! Perişan olursunuz…

- Bu uygulamanın başka bir çözümü yok. Valilik yaşayan bir şehir olan Mardin’i tam olarak Müze haline getirmek istemiyor. Uygun araçlar şehir içinden geçmeye devam edecek. Cumhuriyet Meydanı’ndaki yeni uygulamalar da gündemde. Şu anda Diyarbakırkapı’dan başlayarak 70 binanın yıkım ve restorasyon işini yürüten valilik, bu kısmı (Diyarbakırkapı-Cumhuriyet Meydanı arası) örnek bölge olarak restore ediyor. Alt yapı çalışmaları hızla sürüyor. Ayrıca Cumhuriyet Meydanı’ndaki Bayraktar Otel yıkılacak ve altındaki yedi kat kot park alanı olarak kullanılacak. Cumhuriyet Meydanı’ndaki Ticaret Odası’nın üst katı yıkılacak. Tam Meydan’daki çirkin trafo kaldırıldı. Su veznesi de gidiyor yakında. Hemen onun çapraz arkasındaki çirkin bina da yıkılacak. Cumhuriyet Meydanı’ndaki rezillik abidesi park alanı da kaldırılacak. Atatürk park alanında (olacak iş değil), neyse ki bu hata düzeltiliyor. Yani Mardin Müze’nin olduğu yer de son derece rahat bir hale gelecek ve şehir nefes alacak.

Herkese iyi turlar diliyorum

Merhaba,

Şimdi bu yazının mesleğimizle ilgisini söyleyeyim önce bir kadın rehber olarak maruz kaldığım sorular bütünü, en başta sürekli neden Müslüman isem diğerleri gibi başımı kapatmadığım ( çünkü artık kabul ettirilen görüntü o), sonra hayat tarzımın garantisinin olup olmadığı konusundaki endişem ve acaba çalışan bir kadın olarak özellikle rehberlik gibi bir meslekde, buradaki AKP desteği veren arkadaşların benim, bizlerin nereye kadar arkamızda durduğunu görmek…Tamamen kişisel yani….

Türkiye her zaman laik olmadı diyenlerdenim. Laiklik devletin yönetim şekli, devleti ele geçirenlerin politikası gereği değişik uçlara gittiği zamanlar oldu diyenlerdenim.

1- Din memurları zaten laik ülkelerde var. Yayınlanan genelge  ne ise ona uygun davranmak zorunda,standartları kendi belirleyemiyor… O yüzden şimdilerde yok edilen torna, tesviye, matbaa yüksek lisesi gibi meslek amaçlı imam-hatip liseleri kurulmuştu. Laik olmayan ülkelerde din adamları geçimlerini nasıl sağlıyor?…

2- Kimlikde din hanesi: Devletin dini kimliği yoksa bu hane de olmamalı. AKP’nin bu konudaki yumuşamış görüntüsü, Avrupa birliği kuralları gereği. Sadece azınlıklar değil herkes, istediği ismi de verebilir, bu da A.B. kuralı. Daha önce eğitimsiz devlet memurunun insiyatifine bağliydı, şimdi başka eğitimsiz  devlet  memurlar içlerinden küfür edip genelgeye uyuyor, gözlerini kocaman açıp ‘’ Sen Müslüman değil misin? ‘’  ya da ‘’Türk değil misin’’ diye sorarak.Günlük hayatta hristiyan ya da Yahudi azınlık değil ama, vatandaş Türk’sen otomatik Müslüman olmalısın, özenle kılıfa sokulman da bu dönem de unutmayalım..Yok ben dindar hissemiyorum..ııı…ıh olmaz ille de müslüman hem de bizim çizdiğimiz biçimde..bu da AKP dönemi..Ben evet müslümanım ama senin gibi değilim farklı inanıyorum..hoopp, o da ne demek olmazzz…AKP dönemi, Türban, çarşaf,sarık ,cüppe, orman kaçkını sakal,küçük kızlara türban ve hatta çarşaf, oğlanlara takke.. AKP dönemi..Yaşasın özgürlük!!! Bu kız ve erkek çocukların kansere çare bulan araştırmacılardan olma, tıbbi teknikler ve uzay teknolojileri geliştirme konusundaki isimlerden biri olma yüzdesi ile laik olma yüzdeleri arasında fark yok… Ama ilerde 3 ve fazlası çocuk doğurma yüzdesi yüksek…

Havaalanlarımızın dini kimlik kazanması AKP dönemi..Bakınız Kayseri havaalanı, içki satışı yasak..Ruhsat verilmemiş, nereye H.alanı restoran ve kafesine. Her Türk sulandırılmış bir dindarlık içinde davranmak zorunda hatta vergi artsın alkol alamasınlar, bahanesini buluruz. Bu arada biliyorsunuz değerli taşlara vergi kalkalı yıllar oldu… Cep telefonu vergisi arttırıldığı dönem AKP, Benzin uçuk fiyat dönemi AKP. Konyalı rest. içki satışı yasağı, AKP dönemi, nasıl açıklıyorsunuz bira veya şarap isteyen müşterinize, yoksa yassak işte bu kadar mı diyorsunuz?

3- Cumhuriyet sonrası azınlıklar ve devlet ilişkileriJ))))))) Azınlıkların yüzde kaçının AKP’ye oy verdiğinin  istatiksel olarak araştırılmasını isterim. Bu konuda başka laf etmeyelim rakamı öğrenene kadar. Öğrenir miyiz acaba ???

8 senelik iktidarı sırasında 17 kez A.B.D. ye gitmiş ve çocukları orada okutulmuş başbakanın neci olduğu çok dert değil. Hepimiz neci olmadığını biliyoruz, en başta  vatansever değil. Sonra Türk’de değil o sadece Müslüman….. ‘’Benim sevgili din kardeşlerim, diğerlerini de kucaklayacağız’’ Benimkiler ve diğerleriJ)))))

Ortadoğuda kuruluşu 65 senelik bir ülke İsrail’i, her ot için suçlayanlar neden sadece Müslüman ülkeler, basiretsizliklerinden mi? Şimdi ben İsrail ci, Siyonist mi olmuş oluyorum…Araya seçim girdi, Mavi Marmara 2. seferi askıya aldı, yakında asıp keserek yola çıkar, özgürlüklerin tahtası çıkmış gemisi…Sonra yine bir olay olur ve biz tartışırız; turizm etkilenecek mi?

Laikliğe çok meraklı olmayanlar için, Harun Yahya, bütün yayınları her yerde, hatta bedava….

Hatta bu platform bile laik sistem de işliyor farkında mıyız acaba, ne yapalım kadınlar için ayrı bir yer açalım mı, bak abuk subuk konuşuyoruz zaten…

Bir de neden AKP ve sadece BDP taraftarları yaptıklarını hep savunmak zorunda hissediyor, suçlu bilinçaltı mı ?…. Ülke tam ortadan ikiye ayrılmış halde. Seçimler sonrası havada nedense hiç zafer havası yok, hepimiz diyoruz ki zaten belliydi….

Güzel bir yaz, iyi işler, deniz kenarı tatil, bikinili, mayolu, kadınlı,erkekli, içiyorsanız buz gibi rakı içinde azınlık balık olmanız dileği ile….

Neslihan A. Gürşen

İng.

Fuat TOPER, İng, Port,  İstanbul

Sayın meslektaşlar,

Geçen Cuma ( 25.03 ), Çanakkale İskele’den Ecebat’a geçmek için 09.00 feribot’una grup otobüsümle ( Safir marka  alana ) giriş yaptım.

Yeni büyük feribotun kapakları üzerinden geçerken arka kapı altı açma kolu ve mafsalları büyük bir gürültüyle yerinden koptu. İskele görevlileri herhangi bir uyarı yapmadığından otobüs kapak üzerindeki bombeli ve tırnaklı zemine değerek geçmişti.

Tam arkamdan gelen bir diğer otobüs 3-4 saniye farkla aynı yerden hasar aldı.Yani teknik açıdan her iki otobüste geçiş yapmadan yükseltilerek geçmelilerdi.Bu uyarı yapılmamıştı. Kaptanların her durum da böylesi keskin gözlü olmaları bekleniyordu ki, iskele görevlileri aşırı duyarsız bir biçinde ” Bizi ilgilendirmez vb gibi gayet kayıtsız davranıp sorumluluk almadılar.Testi kırılmış bir kere, kaptanları sakinleştirip Gelibolu sanayii yolu tutuldu. Toplamda şansımız vardı ki 50 dk kayıpla İstanbul’a dönüldü.Masraflar cepten, sinirlenmesi cabası…

Turunu yaptığım acenta sahibi duyarlı davranıp Türsab’ta gerekli yerlere öyle hızlı ulaştı ki 2 saat sonrası bu iskeleleri işleten Gestaş firması müdürlerinden biri arayarak bilgi aldı, durumu anlattım.Uyarı levhaları konmasını önerdim ve görevlilerin hassas olması konusuna güvenilemeyeceğini hatırlattım..6-7dk lık konuşma sonun da benzer BİRKAÇ olayın yaşandığını vb söyledi.

Turları sırasında YENİ BÜYÜK FERİBOTLARI kullanacaklara UYARI. Kaptanlarınızı uyarın otobüslerini YÜKSELTEREK giriş yapsınlar.

Başına aynı olay gelmiş arkadaşlar varsa haberdar ediniz ki, gerekli yerler hızla önlem alınması konusunda belki baskı yaparlar.

İyi bir sezon geçirmenizi dilerim.

Fuat TOPER

İng, Port,  İstanbul

Sevim Karabıyık – ARED

Merhaba Arkadaslar,

Gerci Kapadokya’da bu kis oncekilere gore yogun gecti ve pek cok arkadasin yolu Goreme Acik Hava Muzesi’ne kisin da dustu ama yine de yaz sezonu tam olarakacilmadan bir hatirlatma yapmak istedim.

Muzenin icindeki tuvaletler gecen sezon sonunda da arasira kapali idi, artik tamamen kapali. Muze Mudurlugunun Nevsehir Koruma Kurula’na yaptigi, tuvaletleri genisletme basvurusu reddedildikten sonra, ikinci care olarak son yillardaki yogunlugu ve kotu kullanimi artik hic kaldiramayip, durmadan tikanan 1960lardan kalma alt yapinin degistirilmesi icin calisma izni isteniyor. Bu da reddedilince, Muze Mudurlugu kokten cozumu tuvaletleri kapatmakta buluyor.

Yani su anda ve anlasilan bundan sonra asagidaki buyuk otoparkta bulunan tuvaletler -ki anladigim kadariyla sayi cok artiriliyor-, Museum Shop’taki tek kabinli tuvalet ve giselerin altindaki yine tek kabinli engelli tuvaleti disinda tuvalet yok. Lutfen muzeye gelirken aklinizda bulundurun.

Uzerinde calisilan bir baska proje de Ortahisar’i Goreme koyune baglayan, muzenin onunden gecen yolun trafige kapatilmasi. Su anda oluru beklenen projeye gore, Ortahisar istikametinden gelirken muzeye inen keskin virajli yokus baslamadan onceki duzluk alanda calisma yapilacak, tur araclari simdi muzenin girisinin altinda yaptiklari gibi misafirleri birakip donecekler. Diger birakma yeri ise asagida bulunan buyuk otopark. Uygulamaya ne zaman gecilecegi su anda bilinmiyor, calismalar devam ediyor anlasilan. Yani proje gerceklesirse, Goreme Acik Hava Muzesi’nin kapsadigi alan, yokusun basladigi yerden asagidaki otoparka kadar genisletiliyor. Tokali Kilise’nin yakinlarinda bulunan 2-3 kilise de ziyarete acilacak.

Itiraz etmek mumkun, herseyden once muzede zar zor yuruyup de bir iki kiliseyi anca ziyaret edebilen yasli ya da yurume problemi olan misafirlerin durumu var. Sanirim bunun icin de bir care dusunuluyor ancak varilmis bir sonuc yok. Bir de isin pek bilmedigimiz tarafi var; Tokali Kilise’nin onundeki yolun alti magara dolu, yani bos. Boylece her otobus ya da her kendini bilmez hizli gectiginde kilisede bir titresim oluyor. Iki hafta once 10×10 cmlik bir fresk parcasinin Tokali’da dusmesi de projenin arkasindakileri destekler nitelikte.

Zamanlamanizi ve planlamanizi ‘tuvalet’ durumune gore yapiniz lutfen.

Herkese keyifli ve yogun bir sezon dilerim.

Sevim Karabiyik
ARED ING

İnanılmaz derecede kıskanıyorlar bizi … Duyuyorum konuşurlarken, fısıldaşırlarken…

Diyorlar ki , sen hem o dillere en az Türkçen kadar hakim ol, hem bu kadar bilgili, donanımlı ve görgülü ol. Hem 8-9 ay çalış, geri kalan 3 ay dünyayı dolaş, hem de eh yüklüce olmasa da tatminkar seviyede para kazan. Yok artık diyorlar, inanmak istemiyorlar…

Gerçekten turizmin gözbebekleriyiz. Eh tabiki işimizinde piriyiz. Her turda kendimi dışarı attığımda görüyorum, 70 yaşındaki de, 22 yaşındaki de hala aynı çoşku ve gayretle çalışıyor, gösteriyor, öğretiyor, anlatıyor…

Durmuyoruz öğrenmekten. Dinlendiğimiz tatil dönemlerinde bile bir eğitimden diğerine koşuyoruz. Bazılarımız kitapçıdan dışarı çıkmazken, diğerleri Amazon’dan en son çıkan yayınların siparişini veriyor. Para harcıyor, yatırım yapıyoruz kendimize, bilgi ve emeğimize…

Uzmanlaşıyoruz, daha detaycı oluyoruz bilgimizde. Bazımız biblicalin o labirentli dünyasına daha fazla fokus olurken diğerimiz İstanbul’un çarşılarının ehli oluyor. Bazılarımız da kazancının yarısını , sadece 15 sn de olsa o nadir kuşu görüp fotoğraflamak için harcıyor, sadece parasını da değil, günlerini de tıpkı sevgili Fuat Toper’in yaptığı gibi.

Gerçekten dehşet bir beyin gücü var bu ekipte. Hani o sinerjiyi gerçekleştirse, Türkiye’yi yerinden sarsacak kadar kuvvetli bir grup. Belki de ülkenin en verimli think-tank’ı , eğer bir araya gelseler.

Eğer silkinip bir araya gelsek nasil kontaklar çıkarırız politik çevrelerden….
Eğer silkinip bir araya gelsek turizmin en büyük baskı grubu, trend setter i oluruz…
Eğer turlarda bize o muhtesem showları yaptıran egomuzdan, dominant karakterimizden biraz taviz verebilsek ortak payda da buluşabilmek için; Meslek Yasası ne, anayasayı baştan yazar rehberlik dünyasının duyarlı, bilinçli ve bilgili üyeleri.

Ama dilimiz çok çatal. İnadımız inat mı inat. Yapıcılıktan çok yıkmaya kodlanmışız. Sadece rehberler değil, Türkiye olarak böyleyiz. Stratejilerimizi win to win değil, win to lose üzerine kurmuşuz. O kadar donanımlıyız ama hala “çamur at, izi kalsın” huyumuzdan vazgeçememişiz. İyi niyetle eleştirene de ( Amerikalıların sevdiğim bir terimi var [constructive criticism]) tahammül edememişiz. Kızmışız, hala da kızıyoruz.

Nereye kadar, daha ne kadar devam edecegiz bu duruma ? Tabiki bunlardan sorumluluk duyan , elini bir şekilde taşın altına olmasa da , üstünde, yanında tutmaya çalışan küçük bir azınlık var. Bunlar zaten ya platformu işgal eden beyzadeler, hanfendiler ya da seçim zamanı pazar keyfini katleden ENAYİLER. Evet yanlış duymadınız.. Bu sözü yüzüme söyledi bir meslektaşım. Enayimiyim dedi, pazar keyfimi rehber odası seçimi için.

Onküsür binlik rehber ordusunun yüzde sekseni böyle düşünüyor. Maalesef bencillik , her tarafımızı sarmış, bizi, mesleğimizi cayır cayır yakıyor…
Eleştirmek çok kolay ” Şerif 8 senede ne yapmış ki ? Yalçın mı ? O esnafçı hain değil mi ?” Osmanlı argosunun çok güzel bir cevabı var bu boş konuşanlar için:” …bre zındık SEN NE YAPTIN ?”

Gerçekten çoğumuz hiç ama hiçbirşey yapmıyoruz.. Biraraya gelemiyor ve maalesef üretemiyoruz, ne çözüm ne de fikir …
Bazılarımızın hiçbirşeyden haberi yok. Özellikle yenilerin … Ama onlarda da kötü niyet yok. Çünkü ellerinden tutan yok, deli oğlan B.H Partal’dan başka da tutmak isteyen…

Bize gerçekten çok ağır bir tokat lazım. Bizi sarsacak gerçek bir tokat. Çünkü bu umursamazlıkla bırakın sarı öküzü, tüm sürüyü vereceğiz sonunda. Tüm niteliklerimizi, insiyatiflerimizi fırlatıp atmadan, en önemlisi Ertan’ın, Orçun’un ve Mine’nin dediği gibi MESLEK ONURUMUZU kaybetmeden bir araya gelmeliyiz. Birşeylerin satışından güzel çorba alacağız diye esas ana ekmeğimizle oynamamalıyız. Eğer bir araya gelirsek,  eğer içimizdeki uyuyan kitleleri uyandırırsak, dünyanın en iyi rehberleri olarak, bu işin kaymağını o zaman hakkı ile yeriz.

Turizmin ağır beden ve fikir emekçileri olan tüm rehberin birgün biraya gelmesi umuduyla , rehberler günümüz kutlu olsun arkadaşlar..

Tum meslekdaslarima kucak dolusu selamlar,

Gectigimiz hafta sevgili Nukhet’in liderliginde ciktigimiz kose bucak Mardin turunu grupla beraber tamamladiktan sonra ben, esim ve kayinvalidem “bu bize yetmez, Diyarbakır, Urfa, Antep de yapalim diyerek turumuzu dort gun daha uzattik ve ancak iki gun once evimize ulasabildik.

Turlarimda ziyaret ettigim sehirleri herhangi bir zamanlama sorunu olmadan, keyfe keder gezmenin tadi bir baska guzel oluyor. Evet, Mardin’in kulturel zenginliginden sizler kadar haberdardik. Ancak bilmek bir yana, gozlerimizle gormenin biraktigi etki tarif edilemez.

Bunlari ifade ettikten ve yore ile ilgili izlenimlerimi paylasmadan once Nukhet’e tum tur boyunca gosterdigi cabadan ve sahip oldugu sabirdan dolayi tum ailem ve tura katilan meslekdaslarim adina TESEKKUR etmek isterim.  Sagolasin Nukhet!

Tabii yalnizca Nukhet degil,  tum tur boyunca, gerek bana gerekse aileme yakin ilgi gosteren ve arkadasliklarini esirgemeyen; Hakan Eginlioglu, Pervin Uslu, Tulay Zeybek Ozcan, Refik Baysal, Nursat Ergin Coskun, Selcuk Sebilcioglu, Gulgun Ercumen, Meltem Ciftci, Hale Beskurt, Cem Balsun, Attila Tamer, Anna Eskinazi ve ismini buraya su an yazamadigim tum dostlara tesekkuru bir borc bilirim.

Gelelim gezi izlenimlerime;

Askerligini Sirnak’ta yapmis bir arkadasiniz olarak bolgeyi bildigimi sanirdim. Ama gelin gorun ki bu kadar cok Suryani Kadim kilise ve manastirinin mevcut olduguna dair net bir fikrim bu turdan sonra olustu. Otobusle ulasilmasi cok guc noktalarda kurulusunun Isa’nin dogum tarihine kadar uzanan bir kilise oldugunu bu turda ogrendim. Hani sorarlar ya “bu kilise Isa’dan oncesine mi yoksa sonrasina mi ait?” diye, artik dogdugu gune ait diyebilecegim bir kilise biliyorum.

HAH, 2000 yillik kilise

Bir baska yeni bilgi ise bizim meshur Theodora’ya ait. Hani bizim hipodromda ayi oynaticisinin kizi oldugunu bildigimiz, ardindan Justinian ile evlenerek Imparatorice olan Theodora’nin kadim kaynaklardaki oykusu oldu. Sahsen bu anlatim sirasinda bayagi itiraz ettiysem de sahip olduklari kaynaklari incelemeye deger buluyorum. Gabriel Akyuz’un “Tum yonleri ile Suryaniler” kitabinin 188. sayfasinda bizim unlu Theodora’nin Urfa’nin Mabug kasabasinin papazi Yusuf’un kizi oldugunu yaziyor. Diyeceksiniz ki, “Baris, bunun ne onemi var bu kadar kafa yormussun?”  mesele su ki, manastir icinde yapilan anlatimlarda -bu bilgi kaynak gosterilierek- anlatim yapiliyor. Bizim Istanbul’lu Hipodrom danscisi Theodora, Suryani kadim kaynaklarinda gayet saglam inancli bir Suryani olarak goruluyor. Peki sizce bu oykunun bu kadar sekil degistirmesinin nedeni ne olabilir? (kucuk bir duzeltme, ilgili kitabin 188. sayfasinda M.S. 527’de oldugu soylenen imparatorun 2.Justinus oldugu soylenmis. Ancak bu imparatorun I.Justinus oldugunu George Ostrogorsky belirtiyor. Ayrica III.Justinianus diyerek bahsettigi hukumdar ise I.Justinianus olsa gerek)

Bunlarin disinda cok guzel bir icime sahip olan Suryani sarabini ve 50m2’lik alana sigan 12.000 mezari gormenizi siddetle tavsiye ederim. Dara’da otobuse dayanamayan yolun cokusunu, catlak kaptani ayrica hep hatirlayacagiz

Diyarbakir ise tamamen restorasyonda. Kentin en buyuk kilisesinin catisi yeniden insa edilmis.

Kentteki hemen her eser restore ediliyor. Sahsen tam bir Diyarbakir turunu yapmak icin uc yil sonrasina tarih verirdim.

Urfa goreceli daha iyi durumda, Urfa Ulu cami (Mardin Ulu Camii gibi) restorasyonda. Ancak Gobeklitepe’de hala turistler icin dusunulmus bir tuvalet yok. Hadi turiste yok anladim da, oradaki bekci icin bile dusunulmemis bu. Her firsatta akil vermeyi bilen Alman, oradaki bekciyi neden gayr-i insani sartlarda bekletir sorasim geliyor!

Gezimizin son duragi Antep ise yine gurur kaynagim oldu. 3,5 kilometrelik kultur yolunun 7 kilometreye cikarildigini gorduk. Zeugma muzesinin insaati bitmis, yeni muzenin binasi muhtesem gorunuyor. Mozaikler de tasinmis. Yani bu turda bir eksigimiz bu mozaikler oldu. Nisan ayinda acilacak olan muze icin bu yaz bir gezi yapmayi planladik. Bu geziyi ise Nemrut ile kombine hale getirecegiz. Bakarsiniz oradan Yesemek, Antakya’ya kadar uzaniriz. Antep’te kalacak bir yer arar iseniz Yabanci Damat dizisine de platformluk yapmis olan evi, Anadolu Konaklari’ni tavsiye ederim. Sevgili Timur Schindel ve ailesi sizleri konuk etmektn mutluluk duyacaklar. (0 533 558 7996)

Anadolu Konakları

Sozu fazla uzatmadan, gezimizin en eglenceli gecen kismi icin Nukhet’e tekrar tesekkur ederiz. Mardin calisma komisyonunun bir benzerinin de Diyarbakir ve Urfa icin kurulmasi dusunulebilir. Zira bu iki ilin de buna ihtiyaci var.

Hepinize en icten sevgilerimle, Esen kalin…

Baris H. Partal

Doğu Anadolu 350 TL

Batı Anadolu  275 TL

Tam Gün  200 TL

Yarım Gün ve Gece 125 TL

Transfer  110 TL

Konuya ilişkin IRO’dan yapilan açıklamada söyle denildi:

Bu rakamlar “net” olup, vergi mukellefi oldugunuz takdirde fatura keserken uzerine % 18 KDV eklemeniz, vergi mukellefi degilseniz acenteniz gider pusulasi duzenlerken stopaj oranini uzerine eklemesi gerekmektedir.

Bu yevmiyeler tabandir. Her acente bu yevmiyeleri net olarak ve en az odemek zorunda oldugu gibi rehber meslektaslarin da bu yevmiyelerin altinda tur almamasi zorunludur.

Rehber olarak acentelerle belirlenmis tur yevmiyelerinin altinda calismamak kisa vadede size para kaybettiriyor gibi gozukse de uzun vadede hem size hem de diger meslektaslariniza sayginlik ve daha cok para kazandiracaktir. Unutmayin ki, bir acentenin bir grubu rehbersiz tura gondermesi yasal olarak mumkun degildir.

Herhangi bir acenteden is alirken, gunluk yevmiyeyi (her ne kadar TUREB ve TURSAB’in teklifleri ve Kultur ve Turizm Bakanligi’nin onayi ile belirlenmis ise de yine de karsilikli olarak teyit etmekte yarar vardir) tur programini, gezilecek muze ve oren yerlerinin tam listesini net olarak konusmak ve bir mutabakata varmak zorundasiniz.

Belirlenmis yevmiye ile çalısan rehberlerin sayısı arttıkça ve bu arkadaşlar acenteler nezdinde prensip sahibi profesyoneller olarak kendilerini kabul ettirip, yevmiyelerin pazarlık konusu yapılamayacak bir husus oldugu anlaşıldıkça, acenteler de tur maliyetlerini hesaplarken rehberlik yevmiyelerini daha ciddi olarak değerlendireceklerdir. Bunun tek çözümü otokontrol ve mesleki dayanşmadır.”

IRO-Istanbul Rehberler Odasi’nin rehberlik taban ucretleri ile ilgili onerileri;

1-      Taban ucretler yilda bir kez, Aralik ayinda belirlenmelidir.

2-      2011 yili birinci alti aylik net taban ucret onerilerimiz; Dogu Anadolu Turu: 375 TL, Bati Anadolu Turu: 300 TL, Sehir Turu (Tam/Yarim Gun): 230 TL, Gece Turu: 135 TL, Transfer: 125 TL.

3-      Ekte bir ornegi yer alan ve gelistirilmeye acik olan “rehber-acenta sozlesmesi”nin tum turlarda, turdan once imzalanmasinin zorunlu kilinmasi ve denetimlerde bu belgenin de sorgulanmasinin saglanmasi gerekmektedir.

4- Acentalarla anlasarak; bordrolu (maasli ve sigortali) calisan rehberlerin maaslarinda iyilestirme yapilmasi, bunlarin isci statusu yerine, 5510 sayili kanun hukumlerine gore calisan olarak belirtilmesi gerekmektedir.

5- Tam gunluk sehir turlarina en fazla 100 km. mesafe konulmali ve 100 km’yi gecen turlarda Bati Anadolu Turu yevmiyesi verilmesi gerekmektedir.

6- Rehberlerin gunluk calisma surelerinin belirlenmesi, saat bazinda belirli surelerin belirlenmesi ve rehberlik hizmetinin bu sure disina tasmasi halinde, gunluk ucretin yaklasik %25’i kadar ek ucret odenmesi gerekmektedir.

7- 1618 sayili TURSAB Kanununda yapilan degisiklikle, yurtdisina yapilan turlarda da Bakanliktan belgeli rehber bulundurma zorunlulugu getirildigi goz onunde bulundurularak, yurtdisi turlar icin de Bakanligimizca taban ucret belirlenmelidir. Yurtdisi turlar icin uygulanacak taban ucretin Euro bazinda belirlenmesini oneriyoruz. Genel egilim ve kosullar degerlendirildiginde, yurtdisi turlar icin gunluk taban ucretin 125 Euro olarak belirlenmesinde fayda goruyoruz.

8- Dunya standartlarinin altinda kalan ulkemizdeki rehber taban ucretlerinin, hicbir zaman enflasyon artis oraninin gerisinde kalmamasi saglanmali, bunun yaninda zaman icinde dunya standartlarina yukseltilmesi gerekmektedir. Turk rehberlerin, sunduklari hizmet kalitesiyle Avrupa Birligi standartlarinin cok ustunde olduklari goz onune alindiginda, aldiklari ucretin Avrupa ulkelerine kiyasla daha dusuk kaldigi aciktir.

9- Yarim gunluk turlarin suresinin tam olarak belli olmamasi, yarim gun olarak planlanan tur programlarinda ayrica ek bir baska is yapilamadigi da goz onunde bulundurularak; yarim gun taban ucretin kaldirilmasi, sehir turu olarak uygulanmasi gerekmektedir. Bir diger deyisle tam gun-yarim gun farki kaldirilmalidir. Sehir turunun tanimi, “icinde konaklama olmayan gunubirlik turlar” olarak degerlendirilmelidir. Ornegin: Istanbul, Kapadokya, Antalya, Kusadasi vb. yerlerde yapilan turlar bu kapsama girmektedir.

10- Gece Turu ve Transfer taban ucreti uygulamasina devam edilmelidir.

11- aban ucretlerin “net” olarak belirlenmesine devam edilmelidir. Kesintilerden sonra rehbere odenecek rakam, hic bir zaman taban ucretten az olmamalidir.

12- Taban ucretleri odemeyen seyahat acentalarina, Yatirim ve Isletmeler Genel Mudurlugu ve TURSAB araciligiyla bir yaptirim getirilmelidir.

13- Mevzuata aykiri olarak rehberlere taban yevmiyeden daha dusuk ucret odeyen veya oneren bazi acentalarla ilgili olarak Bakanliga intikal ettirilen sikayetlerde, zaman zaman acentalarin verdigi cevaplarda cogunlukla, rehberin “isini iyi yapmadigi”, “gruptan sikayet aldigi” gibi gerekcelerle ucretinin “kesildigi” ve bu sekilde rehbere “ceza” verildigi belirtilmektedir. Tamamlanan bir isin hakedisinin alinmasi gerektigi, profesyonel turist rehberlerine T.C. Kultur ve Turizm Bakanligi disinda hic bir kurumun veya acentanin “ceza” veremeyecegi bilgilerinizdedir. Acenta, isini begenmedigi bir rehberle bir daha calismayabilir ya da cezai islem yapilmasi icin rehberin Disiplin Kurulu’na sevkini isteyebilir. Bunun yerine ucret odemeyerek “rehberlere ceza veren” ve boylelikle rehberleri magdur eden acentalara karsi cezai bir yaptirimin degerlendirilmesi yararli olacaktir.

14- Dini bayramlar, yilbasi, haftasonlari, tatil ve benzeri ozel gunler icin, diger ulkelerde oldugu gibi ayrica bir tarife belirlenmesinde fayda bulunmaktadir. Bu gunlerde turda gorev alan rehberler icin, taban ucretin en az %50 oraninda fazlasi uygulanmalidir.

–
_______________________________________________
TUREB-Rehberler Platformu

-Bu mesaj “TUREB Rehberler Platformu”na uye oldugunuz icin size ulasmistir.

-Platforma mesaj gondermek icin uye oldugunuz e-posta adresinden tureb-platformu@googlegroups.com adresine e-posta gondermeniz gerekmektedir.

-Platformdan cikmak icin tureb-platformu+unsubscribe@googlegroups.com adresine mesaj gonderin. Platform bilgi sayfasi: http://groups.google.com/group/tureb-platformu?hl=en?hl=en

-Yeni uye olmak isteyenlerin bagli bulunduklari meslek kuruluslarina basvurmalari gerekmektedir.

-Daha onceden gonderilmis tum mesajlari gorebilmek icin Arsiv Sayfasini ziyaret edebilirsiniz.

-Burada yazilan mesajlar filtre edilmeden dagitimi dogrudan otomatik olarak yapilmakta, dolayisiyla mesajlarin hukuki sorumlulugu mesajin yazarina ait olmaktadir.

UKOME kararıyla Sultanahmet, Sirkeci ve Beyazıt’ı da içine alan alanda 90 cadde ve sokak, bugün itibariyle araç trafiğine kapatıldı

İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME), ”Sirkeci Hocapaşa, Hobyar Mahallesi ve Çevresi Yayalaştırma ve Trafik Sirkülasyon Projesi”, Beyazıt-Sultanahmet-Sirkeci tramvay güzergahı ile Ragıp Gümüşpala Caddesi, Cemil Bilsel Caddesi arasındaki bölgeyi kapsayan yeni bir yayalaştırma trafik sirkülasyon projesi çalışmasının yapılmasını kararlaştırdı.

Bu karar uyarınca, ”Fatih ilçesi Ragıp Gümüşpala Caddesi, Prof. Dr. Cemil Bilsel Caddesi, Nuruosmaniye ve Ankara Caddesi arası Yayalaştırma ve Trafik Sirkülasyon Projesi” hazırlanarak, toplam 90 cadde ve sokağın trafiğe kapatılması öngörüldü.

Kararda, sadece resmi araçlar, vilayet, konsolosluk, zabıta ve polis araçları, PTT ve bankalara ait araçlar, itfaiye ve cankurtaran araçlarının 24 saat giriş-çıkış yapabilmesine imkan tanınırken, yayalara bırakılmış alanlarda park yapılması da yasaklandı.

CADDE VE SOKAK GİRİŞLERİNE 97 ADET DUBA YERLEŞTİRİLDİ
Karar uyarınca bugün itibariyle başlayan uygulama kapsamında Ağa, Alacahamam, Arifpaşa, Aynacılar, Balkapanı, Bestekar Basri, Bezciler, Büyükbaş, Büyükpostane, Cağaloğlu Hamam, Celal Ferdi Gökçay, Cemal Nadir (bir kısmı), Cömert Türk, Çakmakçılar Yokuşu, Çarkçılar, Çarşıkapı Nuru, Ceridehane, Çökelik, Çuhacıhanı, Çeşnici, Deveoğlu Yokuşu, Direkli Hanı, Fındıkçılar, Fincancılar, Gümüş Haneli, Hanımeli, Hacı Küçük, Hakkı Tarık Us, Yavaşça Şahin, İmameci, Kadıoğlu, Kalçın, Kaputçular, Katırcıoğlu, Kefeli Han Sokak, Kılıççılar, Kızılhan, Köprücü, Kutlucu, Küçük Yıldızhan, Limoncu, Lütfullah, Macuncu, Mimar Vedat, Mahmutpaşa Hamamı, Mangalcı, Han Arkası Çıkmazı, Molla Fenari, Mühürdar Emin Paşa, Nargileci, Narlı Bahçe, Necip Efendi, Örücüler Kapısı, Paçacı, Paşa Cami, Rastıkçı, Sabuncu Hanı, Saka Mehmet, Sandalyeciler, Selvili Mescit, Sultan Mektebi, Şeker Ahmet Paşa, Şeyh Davut Hanı, Tahmis, Tarakçılar Hanı, Tasvir, Taşsavaklar, Tesbihci, Teskereci, Tığcılar, Tomruk, Adem Yavuz, Yeşil Dibekli ve Nasuhiye sokakları, Mercan Cami Çıkmazı, Mengene Çıkmazı, Muhmutpaşa Yokuşu, Sultan Mektebi Çıkmazı ile Arpacılar, Asmaaltı, Çadırcılar, Hasırcılar, Kutucular, Marpuccular, Tarakçılar, Tahtakale, Uzunçarşı, Yorgancılar, Yalıköşkü ve Hamidiye caddeleri trafiğe kapatıldı.

10.00-18.00 saatleri arasında araç trafiğine kapalı olan cadde ve sokak girişlerine otomatik olarak indirilip kaldırılabilen toplam 97 adet duba yerleştirilirken, resmi araçlar, vilayet, konsolosluk, zabıta ve polis araçları, PTT ve bankalara ait araçlar, itfaiye ve cankurtaran araçlarının 24 saat giriş-çıkış yapabilmesine imkan sağlamak amacıyla bazı caddelerin giriş noktalarında 15 görevli hizmet veriyor.

İSPARK’A AİT 10 PARK ALANI DA KAPATILDI
Öte yandan, uygulama kapsamında ayrıca İstanbul Otopark İşletmeleri Ticaret A.Ş’ye (İSPARK) ait bölgedeki 10 park alanı da kapatıldı.

Bu çerçevede, söz konusu park alanları sabah saatlerinden itibaren tabelaları sökülerek hizmete kapatıldı. Bu park alanlarında çalışan 20 İSPARK görevlisi de başka yerlerde görevlendirildi.

AA